"排放门"阴霾再现 大众被曝将掀起"解雇潮"

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2018-08-23

为应对这三个不匹配,花冠集团探索出人才结构、原酒储存结构、产品结构、市场结构“四个调整”的战略,聚焦资源,单品突破,开启了鲁酒的“花冠时代”。编者按四川有很多古代佛雕石刻,而且分布范围很广——从川东北的广元,到川南的西昌,川西北的茂县、汶川,在川内,大大小小的石窟和摩崖造像数以千计。四川最有名的佛像当然是乐山大佛,每年都吸引着不计其数的游客。对游客来说,有意思的不仅仅是那修建于唐代的大佛,更有与大佛相联系的种种传说,玄之又玄,却让人津津乐道。这些担负着普通百姓、虔诚信徒的佛雕石刻在学者们的眼中,还有另一重功能,它们和其他文物一样,是过往历史的见证,从统治阶层对佛教的态度,到僧侣工匠们当时选择的行走途径,再到造像背后的社会经济文化和审美的变化……这些面相庄严、沉默数百上千年的雕像,用另一种方式讲述着历史的变迁。

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  “一带一路”倡议再次受到了广泛欢迎和支持。  会议发表了《上海合作组织成员国元首理事会会议新闻公报》(公报全文见第三版)、《上海合作组织成员国元首关于贸易便利化的联合声明》、《上海合作组织成员国元首致青年共同寄语》、《上海合作组织成员国元首关于在上海合作组织地区共同应对流行病威胁的声明》。

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  特别是党的十八大以来,中国特色社会主义建设取得历史性成就,我们党、国家、人民、军队的面貌发生了历史性变化。这一成就是中共中央坚强领导的结果,是全国各族人民共同奋斗的结果,也凝结着各民主党派和无党派人士、各人民团体以及广大政协委员的心血和智慧。党中央高度重视多党合作和政治协商制度的发展,2015年制定出台了《中国共产党统一战线工作条例(试行)》和《关于加强政党协商的实施意见》。

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  ”携程旅游日前发布的《2017—2018年度中国游学旅行报告》称,“越来越多中国家庭青睐去国外参加游学、营地类旅游,2018年预计规模达到100万人次,收入超过300亿元。”报告还指出,“游学业务以每年超过100%的速度成长。”同时,价格更亲民的国内游学的增长率是出境游的2倍以上,达到120%,人均团费在4200元左右。  “无论是国内还是海外游学,孩子的年龄都向低龄化发展。”携程游学平台负责人张洁说,“用户数据显示,2017—2018年度,用户初次体验海外游学平均年龄在岁,初次体验国内游学产品平均年龄在岁。

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  他指出,机关党建研究会和广大党建研究工作者要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,强化政治建设统领,坚持服务大局、改革创新,不断提升机关党建研究能力和水平,为提高机关党的建设质量、推动机关党建创新发展献智助力。他强调,做好新时代的机关党建研究工作,责任重大、使命光荣,各级机关党组织要以高度的责任感、使命感,进一步加强和推进机关党建研究工作:一要把好方向,强化政治建设统领;二要提高素质,大兴学习调研之风;三要服务大局,发挥智库参谋作用;四要注重质量,提升党建研究水平。会议由省直机关工委副书记刘用通主持。省机关党建研究会各地分会、省直各联络组负责人,各研究分会秘书长,有关单位代表等参加会议。

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原标题:"排放门"阴霾再现大众被曝将掀起"解雇潮"  目前,德国下萨克森州不伦瑞克检察官正对39名大众员工的“内部圈子”展开调查,“预计还会有一波裁员潮”。

其中,“大众汽车品牌前开发主管Heinz-JakobNeusser是6名预计被解雇的员工中级别最高的”。   经济日报-中国经济网综合外电报道,“大众汽车集团正计划解雇一批与‘排放门’丑闻相关的工程师和管理人员”,德国媒体报道称。

  据德国《商报》报道,目前,德国下萨克森州不伦瑞克检察官正对39名大众员工的“内部圈子”展开调查,“预计还会有一波裁员潮”。 其中,“大众汽车品牌前开发主管Heinz-JakobNeusser是6名预计被解雇的员工中级别最高的”,《商报》和《图片报》透露称。

  据了解,从2015年起,大众就对Heinz-JakobNeusser进行停职处理;与此同时,他还面临美国司法部的指控。 据报道,2017年1月,6名大众高管因为涉嫌尾气排放欺诈,遭到美国司法部门的起诉;Heinz-JakobNeusser就在其中。

  对于德国媒体的这一报道,大众汽车集团表示,作为雇主有责任为其员工保密;因此,不对报道发表任何评论。   大众集团于2015年9月承认使用软件篡改部分柴油车的排放测试结果,已经为此付出了严重的代价,但也难以从“排放门”丑闻中走出。

  经济日报-中国经济网此前曾编译报道,美国司法部在今年5月披露了一份针对大众集团前首席执行官马丁-文德恩(MartinWinterkorn)的指控,控诉罪名有四项,包括阴谋欺诈美国,电汇欺诈和违反清洁空气法案等。 根据美国法律规定,文德恩最高可面临长达25年的刑期。   有分析人士进一步指出,“美国司法部起诉大众前CEO,将引发新一轮的索赔要求,而这将给大众带来巨大的财务负担”。

据报道,2017年,大众已与美国司法部达成刑事指控,并同意支付43亿美元的款项;加上此前的支出,大众在美国花费超过250亿美元来应对车主、环境监管机构、州政府和经销商等的索赔。   与此同时,在大众“排放门”丑闻曝光以来,就不断有发动机专家选择离开。 这让以“工程师文化”著称的大众汽车,陷入了没有足够发动机工程师的尴尬局面。 另外,WLTP(全球统一轻型车辆测试程序)排放新规的引入,加重了大众汽车集团工程师缺失的危机。   “受WLTP新规测试的影响,下半年将推迟25万辆汽车的生产”,大众汽车曾发布警告称。

另外,大众汽车集团首席财务官FrankWitter也表示,大众为了应对WLTP新规,可能将损失超过10亿欧元。 (经济日报-中国经济网记者王跃跃编译)(责编:王晴、闫枫)。